Hacer un último envío
Una mudanza al extranjero, un envío de material: el contenedor viaja cargado y después se utiliza en destino. Pide primero que el transportista confirme su aceptación.
Segunda mano · Apto para el transporte · Actualizado el 28 de septiembre de 2026
Contenedor Cargo Worthy de segunda mano: compra y precio
Un contenedor Cargo Worthy es un contenedor marítimo de segunda mano, inspeccionado y anunciado como apto para el transporte de mercancías. Su aspecto sigue siendo el de una unidad usada: son la placa CSC, los exámenes y el estado real de la unidad los que marcan la diferencia. En nuestra tienda: desde 905,08 € IVA incluido (748 € sin IVA), entrega no incluida.
ContainerBook no vende los contenedores de los proveedores de su directorio: transmite solicitudes de presupuesto. Solicitar presupuestos para un contenedor Cargo Worthy
Los contenedores Cargo Worthy en venta
Precios fijos del editor del sitio, IVA incluido para la península y las Baleares, entrega no incluida. Entrega aparte, según tu código postal: el precio con entrega se solicita desde la ficha del contenedor. En Canarias, en Ceuta y en Melilla, que no forman parte del territorio de aplicación del IVA, el precio se entiende sin IVA. Los impuestos y formalidades de importación (IGIC y, en su caso, AIEM en Canarias; IPSI en Ceuta y en Melilla) se indican en el presupuesto de entrega, antes del pedido. Estas ofertas no forman parte de la comparación de las empresas del directorio.
- Contenedor marítimo 20 pies Dry de segunda mano Cargo Worthy905,08 € IVA incluido748 € sin IVA
- Contenedor marítimo 20 pies High Cube de segunda mano Cargo Worthy1460,47 € IVA incluido1207 € sin IVA
- Contenedor marítimo 40 pies Dry de segunda mano Cargo Worthy905,08 € IVA incluido748 € sin IVA
- Contenedor marítimo 40 pies High Cube de segunda mano Cargo Worthy1717,60 € IVA incluido1419,50 € sin IVA
Ver también todos los contenedores en venta.
¿Qué es un contenedor Cargo Worthy?
Un contenedor marítimo Cargo Worthy (a menudo indicado como CW en los presupuestos) es un contenedor usado anunciado como apto para el transporte de mercancías. Por lo general, ha estado en servicio varios años en la flota de una naviera o de una empresa de alquiler y, antes de revenderse, ha sido inspeccionado.
En concreto, la denominación indica que se trata de un contenedor estanco, con puertas que cierran correctamente y con la estructura revisada: todavía puede realizar un viaje cargado y, después, servir para almacenamiento. Su aspecto sigue siendo el de un contenedor usado: abolladuras, óxido superficial, pintura retocada.
La denominación no responde a una definición común: los criterios varían de un vendedor a otro. Pide que te la confirmen por escrito para la unidad concreta, junto con la placa CSC y la documentación que la acompaña.
Cargo Worthy, primer viaje, WWT o As Is
| Estado o clase | Estanco | Apto para el transporte marítimo | Para qué uso |
|---|---|---|---|
| Nuevo / primer viaje | Sí | Sí | Aspecto casi nuevo, transformación, ubicación a la vista |
| Cargo Worthy (CW) | Sí, conviene confirmarlo | Sí, según la placa CSC y las inspecciones | Envío, exportación, almacenamiento exigente |
| WWT (Wind and Water Tight) | Sí, es lo que anuncia la clase | No anunciada | Almacenamiento en tierra |
| As Is (se vende tal cual) | No garantizada | No anunciada | Refugio, almacenamiento poco exigente, transformación |
¿Y la mención IICL? IICL no es un estado, sino una referencia a los criterios de inspección del Institute of International Container Lessors, empleados por las empresas de alquiler de contenedores. Una unidad anunciada como «IICL» debe haber sido inspeccionada según estos criterios: pide que se especifique quién la inspeccionó, en qué fecha y con qué resultado.
Estas denominaciones no siguen una definición común: pide que las confirmen por escrito para la unidad ofrecida.
Qué comprobar antes de comprar
La denominación «Cargo Worthy» no es una norma: son estas pruebas las que marcan la diferencia.
- La placa CSC
- La placa CSC reúne la información de homologación del contenedor. Anota la fecha del próximo examen o la mención de un programa de examen continuo (ACEP) y pide a tu transportista que confirme la aceptación del contenedor si tienes previsto un envío.
- Puertas y juntas
- Apertura y cierre sin forzar, barras de cierre completas, juntas flexibles y sin desgarros: de ellas depende la estanqueidad.
- El suelo
- Madera sin podredumbre ni agujeros, travesaños sin deformaciones. Es la pieza que más se desgasta en el uso marítimo.
- Techo y paredes
- Sin perforaciones ni corrosión pasante. Una prueba de luz con las puertas cerradas muestra cualquier abertura.
- Número del contenedor
- El número ISO 6346 pintado en las puertas identifica la unidad: debe coincidir con las fotos, la placa y la factura.
La placa CSC y los exámenes: lo que prevé la normativa española
Para un contenedor destinado a volver al transporte, estas son las normas que regulan la placa de aprobación y los exámenes. Envía una foto legible de la placa y los documentos de la unidad a tu transportista.
Los contenedores aprobados según el Convenio internacional sobre la seguridad de los contenedores (CSC) llevan una placa de aprobación relativa a la seguridad, fijada de forma permanente y bien visible.
La placa de aprobación CSC y una fecha de examen vigente son obligatorias para los contenedores dedicados al transporte de mercancías. Si el contenedor va a volver al transporte, pide al vendedor la placa y la fecha del próximo examen.
Existen dos sistemas de examen de los contenedores: los exámenes periódicos y los programas de examen continuo aprobados (ACEP). Pide al vendedor la placa CSC y la fecha del próximo examen si el contenedor va a volver al transporte.
Comprar como consumidor: garantía y venta «As Is»
Esto es lo que prevé la normativa española sobre la garantía de un bien de segunda mano y sobre la venta «en el estado en el que se encuentra». ContainerBook no vende los contenedores de los proveedores de su directorio: para un contenedor comprado a uno de ellos, la garantía es la de ese vendedor. Para un contenedor comprado en nuestra tienda, el vendedor es el editor del sitio: la garantía legal es de tres años a partir de la entrega, incluso para un contenedor usado (condiciones generales de venta).
En un contenedor de segunda mano, el vendedor y el consumidor pueden pactar un plazo de responsabilidad por falta de conformidad más corto que el general de tres años, pero nunca inferior a un año desde la entrega. Sin ese pacto, el plazo es de tres años.
Si compras como consumidor un contenedor usado, el vendedor solo queda libre de responder por una característica que se aparta de lo que normalmente presenta un contenedor del mismo tipo si, en el momento de celebrar el contrato, te informó de ella de forma específica y tú la aceptaste de forma expresa y por separado. Una simple mención «se vende tal cual» no basta para eso.
Fuente: TRLGDCU (BOE-A-2007-20555), art. 115 ter.5, consultada el 28 de septiembre de 2026.
Pide que consten en la oferta el plazo de garantía propuesto y la lista de defectos aceptados, con fotos de la unidad vendida. Para cualquier duda sobre tu situación, dirígete a la administración competente en materia de consumo.
¿Para qué proyectos?
Almacenar mercancías sensibles a la humedad
Aunque no vuelva a viajar por mar, un contenedor revisado y estanco es adecuado para bienes sensibles, siempre que se controle la condensación.
Transformar una estructura sana
Para un taller o un local, una estructura sana y estanca suele ser suficiente: la pintura y las aberturas se retocarán. Pide que se revise el suelo y la corrosión.
Qué influye en el precio de un contenedor Cargo Worthy (CW)
Pide presupuesto para el mismo formato, los mismos controles esperados y la misma dirección de entrega para comparar ofertas.
Precios de proveedores: próximamente
Todavía no mostramos los precios de los proveedores: se publicarán cuando dispongamos de precios recopilados y fechados de proveedores que entregan en España. Mientras tanto, el precio real depende del formato, del estado, de la disponibilidad y del transporte hasta tu casa.
Solicita tu presupuesto gratis para recibir un precio con entrega, sin compromiso.
01
El formato
20 o 40 pies, estándar o High Cube: un precio solo se compara entre configuraciones iguales.
02
Los controles y los documentos
Placa CSC, fecha del próximo examen, reparaciones realizadas: pide que consten en la oferta, con fotos de la unidad.
03
El depósito y la entrega
Depósito de origen real, distancia hasta tu dirección, acceso del camión y medio de descarga.
Preguntas sobre los contenedores Cargo Worthy
¿«Cargo Worthy» significa apto para el transporte?
Es el sentido de la denominación: un contenedor usado, inspeccionado y anunciado como apto para el transporte de mercancías. Pero no sigue una definición común y sus criterios varían de un vendedor a otro: pide la placa CSC, la fecha del próximo examen y un compromiso por escrito sobre la estanqueidad y el estado de la unidad.
¿Cuánto cuesta un contenedor Cargo Worthy?
En nuestra tienda, de 905,08 € IVA incluido a 1717,60 € IVA incluido (de 748 € sin IVA a 1419,50 € sin IVA), según el tamaño y la altura, entrega no incluida: la entrega y la descarga se añaden según tu código postal. Precio con impuestos incluidos para entregas en la península y las Baleares; en Canarias, Ceuta y Melilla, que no forman parte del territorio de aplicación del IVA, el precio se entiende sin IVA. El precio depende del formato (20 o 40 pies, estándar o High Cube), del estado de la unidad, de los controles y documentos aportados, de la disponibilidad en el depósito y del transporte y la descarga hasta tu dirección. Pide un presupuesto con entrega y descarga para comparar las ofertas sobre la misma base.
¿La placa CSC sigue vigente?
Compruébalo en la placa y en los documentos de la unidad: anota la fecha del próximo examen, o la mención de un programa de examen continuo (ACEP), antes de comprar si tienes previsto un envío. Pide también a tu transportista que confirme la aceptación del contenedor.
¿Qué diferencia hay entre Cargo Worthy, WWT e IICL?
Cargo Worthy indica un contenedor apto para el transporte de mercancías; WWT (Wind and Water Tight), un contenedor hermético al viento y al agua, pensado para el almacenamiento en tierra. IICL no es un estado: la mención remite a los criterios de inspección de las empresas de alquiler de contenedores. En todos los casos, pide que se detallen los controles realizados en la unidad ofrecida.
¿Cargo Worthy o primer viaje?
El primer viaje solo ha hecho un trayecto desde la fábrica: aspecto casi nuevo, color a veces a elegir. El Cargo Worthy ha estado en servicio varios años: sigue siendo apto para el transporte si sus controles están al día, con un aspecto de usado. Compara las dos ofertas para el mismo formato, entregadas y descargadas.
¿Se puede transformar en local o en taller?
Sí: una estructura sana y estanca basta; la pintura y las aberturas se repasarán. Pide que revisen el suelo, que es la parte más exigida en el servicio marítimo. Antes de instalarlo en un terreno, consulta a tu ayuntamiento.
Guía de contenedores de segunda mano
Clases, puntos de control y compra a un particular.
VerContenedor primer viaje (one trip)
Cuando un aspecto casi nuevo es importante para tu proyecto.
VerComparar ofertas de proveedores
Una solicitud para recibir varios presupuestos de un contenedor Cargo Worthy.
VerActualizado el . ContainerBook no vende los contenedores de los proveedores de su directorio: transmite solicitudes de presupuesto.